AeroShell に関するFAQ
航空業界では 細かいことは全て重要で 油の選び方は 安全に不可欠です
一般航空における多くの問題がある.例えば,機械の故障,エンジンの磨き,油密封の漏れ,長期保管による腐食など.固有でない航空機の欠陥油の使用や保守の不適切な方法によるものです
公式の権威ある回答をまとめましたエアロシェルFAQ このリソースは,ピストンエンジンオイル,タービンエンジンオイル,航空油脂,製品の保存,混合ガイドライン,オイル交換基準,保存期間,そしてもっと重要な参考文献です.航空機所有者,保守技術者,一般航空事業者
AeroShell製品,使用説明書,技術仕様に関する答えを迅速に見つけることができます.航空用潤滑油の性能と価値を最大限に高められるように.
石油の保存期間と開封された容器のガイドライン
A について
✅ 公式規格: ※AeroShellマニュアル* (20版) の 36 ページを参照してください.特に保存期間,定期的な検査,再検査に関するセクションです.保存期間は,包装品が完結しない状態にある場合に依存します.損傷を受けず,開かれず,環境温度の安定した保護された環境で保管されます.
A について
重要注意事項: 開封された後,固有の保存期間が適用されません.開封後,シェルは保管条件を制御することはできません.したがって製品の品質を保証することはできません.
ポンストンエンジンのオイル 重要なよくある質問
A について
絶対 に は ない!それ は 大きな 誤解 です.
✅ 50% 合成ベースオイル: 特殊な低温流動性を提供し,冷たいスタート時に油膜を急速に形成し,乾燥摩擦による損傷を最小限に抑えます.
✅ミネラルベースオイル:鉛を含むガソリンからの燃焼副産物を溶解し,ピストンリングの粘着,炭素堆積,泥の蓄積を効果的に防止します.
✅ダブル・フォーミュラのメリット: 優れた冷却開始性能と高温の安定性,優れた耐磨性および清掃性能を組み合わせて,全季節の最高級の潤滑剤になります.
A について
◆ 高周波 飛行: 25 時間 飛行 ごとに エンジン オイル と フィルター を 一斉 に 交換 する (最適 な 保守 プロトコル).
◆ 低頻度/保管: 飛行 時間 に かかわら ず 4 か月 々 に 必ず オイル を 交換 する.
◆ 重要な 要求: 油 を 交換 し た 15~20 秒 間 に 油圧 を 測定 し なけれ ば なり ませ ん.油圧 が 記録 さ れ て い ない 場合,調べる ため に すぐに エンジン を 切っ て ください.オイル の 圧力 が ない 状態 で エンジン を 動かす こと は,油 を 頻繁に 交換 する こと に よっ て 得 られる 保護 的 な 益 を 遥かに 上回る 害 を もたらす.
◆ メンテナンスの 詳細: 使い た フィルタ は 切断 さ れ,交換 する とき に 必ず 検査 さ れ ます.これは エンジン の 状態 を 監視 する ため の 重要な 方法 です.
A について
SAE認定のAeroShellのピストンエンジンオイルは完全に互換性があり,一時的な混合や交換が可能です.
✅ エンジン洗浄を必要とせずに夏季 (単粘性) と冬季 (多粘性) のオイルを季節的に切り替えることが許されています.
✅ 大規模な改装やシリンダー交換の後,ミネラルオイルは一時的に50時間間使用できます.
重要制限:長年直線ミネラルオイルで動作してきたハイタイムエンジンでは,直接灰のない分散油に切り替えない.蓄積された炭素堆積物を排出し エンジンが故障する可能性があります.
A について
◆ 短期 保存 (数 週間 間隔 に 飛行 する): 15W‐50,W‐100 Plus,またはW‐80 Plus を 直接 使用 し て ください.これら に は,強烈 な 防 腐 剤 や 防 腐 剤 が 含ま れ て い ます.
◆ 長期保存 (冬か夏の保存): 液体 2XN 鉱物分解油と混合した保存液 (1:3比).
️保存制限:この混合物を使用した1回の飛行は2時間を超えてはならないし,この混合物を使用した飛行時間の合計は,航空機の全使用期間中50時間を超えてはならない.;放射線エンジンの場合は,地上走行は許されるが,飛行は禁止される.
