AeroShell 油圧作動油
AeroShell 油圧作動油は、主に航空機の油圧用途に使用されます。
• AeroShell Fluid 41
• AeroShell Fluid 31
• AeroShell Fluid 51
• AeroShell Fluid 61
• AeroShell 着陸装置用作動油 (LGF)
航空機用油圧作動油の主な要件
低い凝固点
温度による粘度変化が最小限であること
優れた腐食および酸化安定性
優れたシール適合性
せん断安定性
ウルトラクリーン
難燃性
優れた消泡性
優れた低温および/または高温安定性
さらに、ほとんどの航空油圧作動油の仕様には、作動油の種類または用途に特有の追加要件があります。
油圧作動油の清浄度--超清浄特性
油圧作動油のユーザーは、油圧機器の最適な性能を確保し、機器の寿命を延ばすよう努めています。これを実現する1つの方法は、油圧システムのコンポーネントの摩耗を減らすことです。摩耗はさまざまな要因によって引き起こされる可能性がありますが、最も一般的なのは油圧作動油中の粒子状物質です。
MIL-PRF-5606、MIL-PRF-6083、MIL-PRF-46170、MIL-PRF-83282、およびMIL-PRF-8725の最新バージョンでは、油圧作動油が「ウルトラクリーン」であることが要求されています。 ウルトラクリーンとは、油圧作動油中の粒子状物質が厳密に管理されていることを意味します。 長年にわたり、油圧システムとコンポーネントは小型化が進み、動作圧力は上昇しています。その結果、油圧作動油中の粒子状物質は、バルブの固着、衝撃腐食、摩耗、ノズルやパイプの詰まりを引き起こし、システムの故障につながる可能性が高くなっています。したがって、これらの仕様では、粒子状物質に対して非常に厳しい制限が設けられています。
MIL-PRF-5606JおよびMIL-PRF-83282Dの要件は、一般的に次のとおりです。
AeroShell Fluid 41 は、ウルトラクリーン特性を持つ鉱物油圧作動油であり、幅広い用途に対応するグレードです。
AeroShell Fluid 31 は、鉱物油圧作動油に徐々に取って代わっている合成炭化水素難燃性油圧作動油です。
AeroShell Fluid 51 は、低温合成炭化水素難燃性油圧作動油です。
AeroShell Fluid 61 は、耐腐食性合成炭化水素難燃性油圧作動油です。
AeroShell LGF は、特定の航空機の着陸装置の衝撃ストラットでの使用のために特別に設計された油圧作動油です。
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