ADS-B テストセット:PR-100T

Minimum Order Quantity 1 EA
Payment Terms T/T

無料のサンプルとクーポンを私に連絡してください.

WhatsAPPについて:0086 18588475571

ウェチャット: 0086 18588475571

スカイプ: sales10@aixton.com

24時間オンラインでサポートします

x
商品の詳細
メッセージ
製品の説明

結論PR-100T航空機のメンテナンス、地上車両の検証、およびADS-Bシステムの検証向けに設計された、ポータブルADS-Bテストおよびモニタリングシステムです。これは、技術者、航空電子工学エンジニア、および空港地上運用チーム向けの現場展開可能なツール

 

として機能します。

PR-100Tの主な機能

  • 1. ADS-B信号の分析とテストデュアルバンドモニタリング(1090ES & 978MHz UAT)航空機、ドローン、および地上車両(例:VAT140)
  • からのADS-B送信を検証します。リアルタイムデコーディング
  • – 表示:
  • ICAOヘキサコード
  • フライトID
  • 位置/高度/速度データ

信号強度とエラー検出

  • 2. ポータブルで現場対応設計ハンドヘルドまたはマウント可能
  • – 格納庫内、滑走路、または移動テスト車両での使用に最適です。堅牢で耐候性
  • (一部モデルではIP54以上)– 屋外での使用に適しています。長時間のバッテリー寿命

(6時間以上)– 充電式リチウムイオンバッテリーまたはDC電源オプション。

  • 3. 高度な診断機能トランスポンダテスト
  • – Mode S、ADS-B Out、およびTIS-Bのコンプライアンスを検証します。RFスペクトル分析
  • – 1090MHz信号の品質と干渉をチェックします。ロギングとレポート

– メンテナンス記録のためにテストデータを記録します。

  • 4. 用途航空電子機器の設置とメンテナンス
  • – ADS-B Outのコンプライアンスを検証します(FAR 91.227、DO-260B)。空港地上車両のチェック
  • – VAT140クラスのトランスポンダが正しく動作することを確認します。ドローン/UASコンプライアンステスト
  • – RPASがADS-Bの義務を満たしていることを確認します。ATCおよび監視システムの検証

– ATC環境でのADS-Bカバレッジを確認します。

他のADS-Bテスト機器との比較 PR-100T AeroAPI 1090T
TechComm TT-22 1090ESのみ 1090ES + 978 UAT 1090ESのみ
1090ES + 978 UAT ベンチトップ ハンドヘルド ベンチトップ
ハンドヘルド テストモード ADS-B In/Out、RF ADS-B Out
フルトランポンダテスト 最適 現場技術者 航空電子機器ショップ

軍事/ATC

  1. 一般的な使用例

    • 飛行前のADS-Bチェック

  2. 出発前に航空機のトランスポンダ出力を検証します。

    • 空港地上車両監査

  3. VAT140トランスポンダが正しくブロードキャストすることを確認します。

    • ADS-Bカバレッジギャップのトラブルシューティング

  4. 滑走路/誘導路の弱い信号領域を特定します。

    • 規制コンプライアンステスト


ドローン/GA航空機がFAA/EASAのADS-B規則を満たしていることを確認します。

  1. PR-100Tの操作方法電源オンと初期化

  2. – 周波数を選択します(1090/978 MHz)。アンテナのセットアップ

  3. – ターゲットテストには、無指向性または指向性アンテナを使用します。

    • モニター/テストモードライブトラフィックビュー

    • : 近くのADS-Bターゲットを確認します。トランスポンダテスト

  4. : 特定の航空機/車両の送信を検証します。レポートの生成


– メンテナンス記録のためにログを保存します。

結論PR-100T」は、航空機、地上車両、およびATCシステムにおけるコンプライアンスの確保と問題の診断のための多用途でポータブルなADS-Bテストセットです。その

  • デュアルバンドサポート、堅牢な設計、および診断機能

  • は、以下に最適です:

  • 航空電子技術者

空港運用チームドローンコンプライアンステスター

  • 特定のテスト手順または規制基準に関するガイダンスが必要ですか?

  • 以下についてお問い合わせください:

  • FAR 91.227 / DO-260Bの検証