民間航空機/ビジネスジェット/エンジン/民間ヘリコプター用 メギット航空機ブレーキシステム
| 起源の場所 | アメリカ |
|---|---|
| ブランド名 | Meggitt |
| 証明 | FAA 8130-3 |
| 最小注文数量 | 1 エイ |
| 価格 | Please consult customer service |
| 受渡し時間 | 顧客サービスにお問い合わせください |
| 支払条件 | T/T |
商品の詳細
| ブランド | Meggitt 航空機ブレーキ システム | 製品カテゴリー | 航空機の車輪、ブレーキ、ブレーキ制御システム |
|---|---|---|---|
| 製品タイプ | カーボンブレーキ、スチールブレーキ、ブレーキ制御システム | 応用 | 民間航空機、一般航空航空機、ビジネスジェットおよびヘリコプター |
| カーボンブレーキ体験 | 20年以上の運用経験 | カーボンブレーキプラットフォーム | 45以上の航空機プラットフォーム |
| スチール製ブレーキプラットフォーム | 100以上の航空機プラットフォームが稼働中 | 航空機プラットフォームの適用範囲 | 160 以上の航空機プラットフォームで Meggitt のホイールとブレーキが使用されています |
| フリートの対象範囲 | 約 34,000 機の航空機がメギット製ホイールとブレーキを使用して運航 | 毎年恒例の上陸 | 年間 1,500 万回以上の上陸 |
| 重要な利点 | 実証済みの航空ブレーキ技術、広範なプラットフォームのカバレッジ、および完全なシステム統合 | 主なパフォーマンス機能 | 高い信頼性、耐久性、優れた制動性能 |
| ヘリコプターの用途 | ベル、ボーイング、ユーロコプター、カマン、レオナルド、シコルスキーなど | ビジネスジェットのアプリケーション | ボンバルディア チャレンジャー、ダッソー ファルコン、エンブラエル、ガルフストリーム、ホーカー、リアジェットなど |
| 一般航空用途 | エアロ コマンダー、ビーチクラフト キング エア、セスナ 400、パイパー PA-31 など | ||
| ハイライト | Civil Helicopters Aircraft Braking System,Meggitt Aircraft Braking System,Engines Aircraft Braking System |
||
製品の説明
160 以上の航空機プラットフォームは,メギット航空機ブレーキシステムの車輪とブレーキを使用
約34,000機がメギット機動ブレーキシステムの車輪とブレーキを搭載して離陸・着陸
私たちの車輪とブレーキは,毎年1千5百万以上の着陸をします
* ソース - ACASと自社データベース.統計は12時間の営業日に基づいており,平均着陸時間は0.95秒です.
炭素ブレーキ
メギット機動ブレーキシステム カーボン製品では 45以上の航空機プラットフォームで 20年以上の使用経験を蓄積しています商業用航空機のすべての運用環境で実証された私たちの炭素ブレーキ製品は 世界一流です
適用可能なモデル:
商業用ジェット機
| エアバス A220-100/300 |
| エアバスA321 |
| アブクラフト 328 ジェット |
| BAEシステムズ 146/アブロ RJ |
| ボーイング757-200/300 |
| ボーイングMD-90 |
| ボンバーディエ CRJ1000 |
| コマック ARJ21 |
| エムブレア 170/175 |
| エムブレア190/195 |
| フォッカー100/70 |
| イルクットMC-21 |
ビジネスジェット
| ボンバディエ・チャレンジャー600/601 |
| ボンバーディエ・チャレンジャー 604/605 |
| ボンバーディエ・チャレンジャー 650 |
| ボンバディエ・グローバル 7500 |
| ダッサルトファルコン7X |
| ダッサルトファルコン8X |
| ダッサルトファルコン 900LX |
| エムブレアレガシー 450/500 |
| エムブレア・リーネージ 1000 |
| エムブレアフェノム300 |
| グルフストリームG150 |
| グルフストリーム G280 |
| グルフストリームG450 |
| グルフストリームG500 |
| グルフストリーム G550 |
| グルフストリームG600 |
| グルフストリーム G650/ER |
| グルフストリーム GIIB/GIII |
| 湾流GIV/GIV-SP |
| グルフストリーム GV/GV-SP |
| ホーカー200 |
| ホーカー 4000 |
鋼製のブレーキ
メギット機動ブレーキシステムは,現在使用されている100機以上の機体プラットフォームで指定されており,機体は2万機を超えています. Our combined experience dates back to our invention of multi-disc steel aircraft brakes in the 1930’s and includes the very latest sintered pad technology currently used on modern production commercial aircraft.
適用可能なモデル:
商業用ジェット機
| エアバス・カラベル |
| ボーイングB707B/C |
| ボーイング DC10-10/15 |
| ボーイング DC10-30/40 |
| ボーイング DC9-10/15/20/30 |
| ボーイング DC9-40/50 |
| ボーイングMD81/82/87 |
| ボーイング MD83/88 |
| 爆撃機 CRJ100/200 |
| 爆撃機 CRJ440 |
| ボンバディエール CRJ700 |
| 爆撃機 CRJ705/900 |
| フォッカーF-28 |
一般航空
| Aero Commanderシリーズ |
| ビッチクラフト・キング・エアシリーズ |
| セスナ400シリーズ |
| パイパー PA31P/T |
ビジネスジェット
| 航空宇宙 SN601 |
| ボンバディア・チャレンジャー 850/870/890 |
| セスナ 500/550 |
| セスナ CJ4 |
| コマンダーシリーズ |
| ダッサルトファルコン 10/20シリーズ |
| ダッサルトファルコン 50/50EX |
| エムブレアフェノム100 |
| グルフストリーム G100/G150 |
| グルフストリーム GI/GII |
| ホーカー 400XP/R |
| ホーカー700/800/900シリーズ |
| ホンダ航空会社 ホンダジェット |
| IAIウェストウィンドシリーズ |
| リーアジェット20シリーズ |
| レアジェット30シリーズ |
| リーアジェット 55/60シリーズ |
| サブレライン 40/40A |
| サブレライン 60/60A |
| サブレライン 75A/80 |
| サイバージェット SJ30 |
ヘリコプター
| ベルヘリコプター |
| ボーイングCH46 |
| ボーイングCH47 |
| ユーロコプターSA-360/365 |
| カマンH-2 |
| レオナルド A129 |
| レオナルド AW139/M |
| レオナルド AW149 |
| レオナルド AW159 |
| レオナルド AW189 |
| レオナルド・リンクス |
| レオナルド スーパーリンクス |
| レオナルドW-30 |
| シコルスキー CH53E |
| シコルスキー CH60 |
| シコルスキーS-61 |
| シコルスキーS-76 |
| シコースキ SH-60B |
ブレーキ制御システム
Meggitt Aircraft Braking Systems pioneered brake control systems on aircraft over 50 years ago and have since been investing in the development of market leading products such as state-of-the-art brake-by-wire systems (BBWS) and tire pressure indicating systems (TPIS). 私たちは車輪,ブレーキ,ブレーキ制御要素を含む完全な統合ブレーキシステムを提供できる数少ない会社の一つです;現在運用中の50機以上の機体プラットフォームで この能力を実証しました.
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