パイパー用機 販売中 パイパー28-181とパイパー44-180 備品

現在、複数の中古パイパー機を在庫しております。その中には3機のパイパー PA-28-181 アーチャー IIIおよびパイパー PA-44-180 セミノールが含まれます。主に2017年から2018年の間に製造されたこれらの航空機は、フライトトレーニング、一般航空、プライベートフライング、およびマルチエンジン訓練が含まれます。

海外の中古航空機購入者にとって、主要なスクリーニング情報には通常、製造年月日、機体総飛行時間、エンジンモデル、エンジン時間、残存エンジン時間、プロペラの状態、およびアビオニクスが含まれます。そのため、比較を容易にするために、主要な航空機情報を以下にまとめました。

PA-28-181 アーチャー III 航空機

現在、3機のパイパー PA-28-181 アーチャー IIIが利用可能です。すべてライカミング O-360-A4Mエンジンを使用していますが、エンジン稼働時間と残存時間は異なります。

2機目のPA-28-181は1,697時間のエンジン稼働時間が記録されています。3機目の航空機に搭載されているエンジンは2023年7月4日にオーバーホールされており、利用可能な記録によると1,450.4時間の残存時間があります。

1機目の航空機は155時間のエンジン稼働時間が記録されています。約9ヶ月の非稼働期間を経て、エンジンは保管されており、オーバーホールが必要です。購入者は、取得費用と将来のメンテナンス計画を評価する際に、この状態を考慮する必要があります。

PA-44-180 セミノール 双発機

また、パイパー PA-44-180 セミノールも取り扱っております。この航空機は双発のライカミング構成を使用しており、マルチエンジン訓練プラットフォームを探しているフライトスクールやオペレーターに適しています。

左エンジンはライカミング O-360-A1H6、右エンジンはライカミング LO-360-A1H6です。記録によると、エンジンは1,605時間の稼働時間を記録しており、394時間のサービス寿命が残っています。

両方のハーツェルプロペラはオーバーホールを受けており、現在の航空機記録によると、2,135時間のサービス寿命が残っています。

アビオニクスと技術文書

これらの航空機にはガーミン G1000 または G1000 NXi アビオニクスが装備されています。個々の航空機によっては、追加装備としてADF、DME、ADS-Bが含まれます。

利用可能な文書には、メンテナンス記録、ログブック、装備リスト、航空機製造データ、および輸出関連文書が含まれます。航空機は格納庫保管されており、外装および内装の状態も良好です。

すべての航空機は現在在庫があります。

利用可能な航空機について、詳細な仕様、航空機の写真、メンテナンス記録、アビオニクス構成、エンジンおよびプロペラの状態、価格、輸出書類など、さらに詳しく知りたい場合は、お問い合わせください。